Любите электромобили, но у вас есть причины не испытывать восторг от Porsche Taycan и вы не можете смириться с непривычной для автомобилистов старой школы эргономикой Теслы? Кажется, у компании Audi есть отличная новость. И называется она RS e-tron GT! Это самый быстрый, самый мощный и самый дорогой электромобиль немецкого бренда. По сути, это технический клон Тайкана, но в другой обертке. И, кажется, дизайн Audi определенно удался! С названиями электрокаров Audi мы освоимся ещё не скоро. Продуктовые менеджеры, кажется, тоже в них запутались, но мы не готовы сочувствовать: сами виноваты! Вот кто заставил вас назвать крупный электрический кроссовер просто «e-tron »? Как будто у вас не будет других электрокаров... И вот пожалуйста: большой и быстрый электрический седан назвали e-tron GT. А самую быструю его версию назвали RS e-tron GT (хоть в этом какая-то логика есть). Несмотря на то, что дизайнерам пришлось взять округлый кузов Тайкана и «огранить» его по углам в фирменном стиле Audi, результат получился вполне пристойным. А как дела обстоят со всем остальным? Получился ли в Ингольштадте идеальный электромобиль? Или все-таки есть в нем маленькая деталь (спойлер, их аж четыре!), способная все испортить? Разбираемся с этим в новом видеообзоре. После обзора Audi RS e-tron GT мы с радостью покажем вам другие видео, чтобы у вас сложился достаточно полный электрический контекст. Начнем с родственного Porsche Taycan . Он, разумеется, быстрый как железная гайка, которой выстрелили из рогатки. И если Audi обозначает свои самые крутые электрокары литерами RS, то Porsche называет злые модификации по старинке — Turbo. Хотя никаких турбин в Тайкане, конечно, нет. Помимо седана Taycan может быть «сараем» Sport Turismo и даже универсалом повышенной проходимости Cross Turismo . Еще один весьма познавательный ролик, который мы рекомендуем, — обзор Теслы Model S Plaid со штурвалом вместо руля и множеством других любопытных излишеств. Впрочем, никакие из них не мешают американской электрокатапульте набирать 100 км/ч примерно за две секунды. /m
Издание из Америки Аутомобайл получило первую информацию о новом Ауди А5 поколения следующего. Новизной в этой модели как раз станет разработанная коробка роботизированная с восемью ступенями которая получила два сцепления и будет вместе с двигателями крутящий момент развивать до 500 Нм.
В Мае на калужских заводах начнется производство новое Ауди, где на предприятиях Фольксвагена выпустят новый автомобиль Кю7, Кю5, А8 седан, а также поколение новое А6. Сообщается об этом в Интерфаксе, который также ссылается на офис российский Фольксвагена.
Ауди сделала 5 миллионов авто, которые полностью получили новую систему кватро. Юбилей получил универсал А6 Оллрод, который выпускался в Германии на собственных заводах производителя в Наккарзульме.
